Volkswagen Group naj bi v okviru največjega prestrukturiranja v zgodovini skupine predlagal še okoli 4.100 ukinitev delovnih mest pri Porscheju. Novi ukrepi sledijo opozorilu o občutnem poslabšanju poslovnih pričakovanj, pri čemer največji del težav izhaja prav iz športne znamke.
Volkswagen Group naj bi pripravljal dodatno zmanjšanje števila zaposlenih pri Porscheju, kjer bi lahko brez dela ostalo približno 4.100 ljudi. O načrtu je poročal nemški poslovni časnik Handelsblatt, ki se sklicuje na dokumente, povezane z odločitvami nadzornega sveta skupine.
Predlagani ukrepi naj bi bili namenjeni zmanjšanju stroškov in odpravi približno 700 milijonov evrov visokega primanjkljaja v režijskih stroških Porscheja. Po poročanju Handelsblatta bi bilo novih 4.100 ukinitev delovnih mest dodatnih k že dogovorjenim zmanjšanjem zaposlenosti.
Porsche je namreč julija z zaposlenimi oziroma njihovimi predstavniki dosegel dogovor o dodatnih 5.000 ukinitvah delovnih mest, poleg približno 4.000, o katerih je bilo odločeno že prej. Če bi bili izvedeni tudi novi ukrepi, bi se obseg načrtovanega zmanjšanja zaposlenosti do leta 2035 približal petini zaposlenih pri znamki.
Volkswagen Group poročila o dodatnih ukinitvah delovnih mest ni želel komentirati. Tudi pri Porscheju niso želeli potrditi informacij o predlogih nadzornega sveta skupine. Volkswagen kot lastnik 75-odstotnega deleža Porscheja lahko predlaga ukrepe za zmanjšanje stroškov, vendar jih pri znamki ne more enostransko odrediti.
Porsche med največjimi težavami v skupini
Razmere so se dodatno zaostrile po septembrskem znižanju poslovnih pričakovanj skupine Volkswagen. Skupina zdaj za letošnje leto računa na največ približno enoodstotno operativno maržo, medtem ko je prej pričakovala med 4 in 5,5 odstotka.
Volkswagen je ob tem razkril približno 10 milijard evrov enkratnih stroškov, pri čemer je največji del povezan prav s Porschejem. Okoli šest milijard evrov odpisa naj bi izviralo iz spremenjenih srednjeročnih pričakovanj za poslovanje športne znamke.
Porsche se v zadnjih letih sooča z več hkratnimi pritiski. Na ameriškem trgu ga obremenjujejo carine, na Kitajskem je povpraševanje po evropskih luksuznih avtomobilih občutno šibkejše, dodatne stroške pa prinaša sprememba strategije pogonskih sistemov.
Znamka je namreč zaradi počasnejše rasti povpraševanja po električnih avtomobilih ponovno povečala poudarek na modelih z motorji z notranjim zgorevanjem in njihovih izpeljankah. Razvoj različnih pogonskih različic za posamezne modele pomeni dodatne investicije v času, ko so prodaja, marže in pričakovanja za prihodnost pod pritiskom.
Porsche je leto 2025 zaključil z operativno profitno maržo le 1,1 odstotka, kar je precej manj od ravni, ki jo je znamka tradicionalno dosegala. Prav Porsche je zato postal eno ključnih področij, na katerih želi Volkswagen Group z zmanjšanjem stroškov in prilagoditvijo proizvodnega programa izboljšati poslovanje.
Novi predlog 4.100 ukinitev delovnih mest tako kaže, da se bo prestrukturiranje Porscheja nadaljevalo tudi po že sprejetih ukrepih. Končni obseg zmanjšanja zaposlenosti bo odvisen tudi od nadaljnjih pogajanj med upravo, zaposlenimi in predstavniki delavcev.
