Tesla namerava sredi leta 2027 zmanjšati oziroma postopno ustaviti proizvodnjo električnega poltovornjaka Cybertruck v tovarni Gigafactory Texas. To je 6. novembra napovedal izvršni direktor Elon Musk, razlog pa je širitev proizvodnje avtonomnega vozila Cybercab, ki postaja osrednji del proizvajalčeve strategije na področju robotaksijev.
Za zdaj ni jasno, ali bo Tesla proizvodnjo Cybertrucka preselila v drugo tovarno ali pa jo bo povsem končala. Tovarna v Austinu je po trenutno znanih podatkih edini Teslin obrat, opremljen za izdelavo posebnih sestavnih delov, ki jih zahteva nenavadno zasnovani poltovornjak.
Musk je v objavi na družbenem omrežju X pojasnil, da bo sprostitev proizvodnih zmogljivosti omogočila povečanje proizvodnje modela Cybercab. Gre za avtonomno vozilo brez običajnih vozniških upravljalnih elementov, ki ga Tesla razvija za uporabo v načrtovani mreži robotaksijev. Musk želi podjetje postopoma preoblikovati iz proizvajalca električnih avtomobilov v širše tehnološko podjetje, usmerjeno v robotiko in avtonomno vožnjo.
Da se razvoj obeh modelov vse bolj povezuje, je nakazal tudi vodilni inženir Cybertrucka Wes Morrill. Na omrežju X je zapisal, da je bil Cybertruck izjemna tehnološka razvojna platforma, katere dosežki se nadaljujejo pri Cybercabu.
Cybertruck ni dosegel pričakovanj
Ko je Tesla leta 2023 začela prodajo Cybertrucka, ga je Musk predstavljal kot futuristično alternativo tradicionalnim poltovornjakom proizvajalcev Ford in General Motors. Vendar model ni uspel doseči množične priljubljenosti, ki jo je napovedovala njegova odmevna predstavitev.
K prodajnim težavam je prispevala tudi polarizirajoča oblika z ostrimi robovi in karoserijo iz nerjavnega jekla. Zasnova je sicer pritegnila veliko pozornosti, vendar je omejila možnosti prodora na številne trge zunaj ZDA. V Evropi so se pojavile tudi regulativne ovire, zaradi katerih Cybertruck ni dobil širše homologacijske podpore. S tem je Tesla izgubila možnost prodaje na pomembnih trgih, ki bi lahko povečali obseg proizvodnje.
Model so poleg tega spremljali številni vpoklici in težave s kakovostjo izdelave, Tesla pa je večkrat spreminjala njegove cene. Vse to je dodatno otežilo uresničevanje prvotnih prodajnih ambicij.
Prodaja ostaja skromna, Tesla daje prednost robotaksijem
Tesla ne objavlja ločenih podatkov o dobavah Cybertrucka, temveč ga uvršča v skupino »Other Models«, v kateri so tudi drugi modeli z manjšim prodajnim obsegom. Ta kategorija je v tretjem četrtletju dosegla 8.295 dobav, medtem ko jih je bilo v drugem četrtletju 12.364. Ker Tesla ne razkriva prodaje posameznih modelov, iz teh podatkov ni mogoče določiti natančnega števila dobavljenih Cybertruckov.
Tesla je proizvodnjo robotaksija Cybercab v teksaški tovarni začela že letos. Vozilo nima običajnega volana in pedal, saj je zasnovano za povsem avtonomno delovanje. Povečevanje njegove proizvodnje kaže na spremembo Teslinih prednostnih nalog: namesto širjenja ponudbe klasičnih električnih vozil želi podjetje več proizvodnih zmogljivosti nameniti tehnologiji, ki naj bi v prihodnje omogočala samostojne prevoze potnikov.
Napovedano zmanjšanje proizvodnje Cybertrucka tako odpira vprašanje prihodnosti enega najbolj izpostavljenih Teslinih modelov. Ali bo poltovornjak dobil novo proizvodno lokacijo ali pa se bo njegova zgodba končala že po nekaj letih, Musk za zdaj ni pojasnil.
