Geely širi ponudbo električnih avtomobilov v Sloveniji z modelom E2, kompaktnim električnim avtomobilom segmenta B, ki meri predvsem na kupce, ki potrebujejo praktično vozilo za vsakodnevne opravke in mestno vožnjo. Začetna cena na trgih jugovzhodne Evrope znaša 21.990 evrov, vendar bodo končne cene, različice in oprema za slovenski trg objavljene naknadno.
E2 je na svetovnem trgu že dosegel pomemben prodajni rezultat. Po navedbah proizvajalca je v 664 dneh dosegel 800.000 prodanih vozil, v prvem četrtletju 2026 pa se uvrstil med tri najbolje prodajane avtomobile na novo energijo. Uspeh na drugih trgih je zanimiv podatek, vendar bo za slovenske kupce pomembnejše razmerje med ceno, dosegom, uporabnostjo in dejanskimi stroški uporabe.
Kompaktne mere, zadnji pogon in majhen obračalni krog
Geely E2 je zasnovan na namenski električni platformi GEA. Ena njegovih posebnosti v tem cenovnem in velikostnem razredu je pogon na zadnji kolesi, ki ga dopolnjuje neodvisno večvodilno zadnje vzmetenje. Geely navaja, da je evropsko različico podvozja razvijala ekipa Geely Tech Europe, pri čemer je bilo opravljenih več kot 7.200 ur inženirskega dela.
Za mestno uporabo je pomemben tudi obračalni krog, ki po navedbah proizvajalca znaša 4,95 metra. To bi moralo olajšati manevriranje na ozkih ulicah in parkiriščih, dejansko uporabnost pa bo mogoče oceniti šele med vožnjo.
Oblika je zaobljena, z deljenimi LED-žarometi in delno pogreznjenimi kljukami vrat. Zasnova daje prednost sodobnemu videzu, hkrati pa naj bi aerodinamične linije prispevale k učinkovitosti.
Dve bateriji in do 345 kilometrov dosega
Ponudba vključuje dve različici elektromotorja z močjo 60 ali 85 kW ter litij-železo-fosfatni bateriji s kapaciteto 35,35 in 47,14 kWh. Največji napovedani doseg znaša 345 kilometrov po merilnem ciklu WLTP in je povezan z zmogljivejšo baterijo.
Za polnjenje z enosmernim tokom je predvidena največja moč 70 kW. Proizvajalec navaja, da je mogoče baterijo od 30 do 80 odstotkov napolniti v približno 25 minutah. Vgrajeni polnilnik za izmenični tok ima pri napovedani začetni izvedbi moč 6,6 kW, pozneje pa naj bi ponudbo dopolnila različica z 11 kW.
Za kupca bo pomembno predvsem, koliko dosega bo na voljo pozimi, na avtocesti in pri nižjih temperaturah ter kako hitro bo mogoče baterijo napolniti v vsakdanjih razmerah. Podatkov o dejanski porabi in dosegu pri različnih hitrostih za zdaj ni, zato napovedanih 345 kilometrov ne gre enačiti z dosegom v vseh voznih okoliščinah.
Prostorna notranjost in digitalna oprema
Čeprav je E2 namenjen mestni uporabi, Geely poudarja praktičnost potniške kabine. Zadnja klop je deljiva v razmerju 60 : 40, ob podrti klopi pa se prostornina prtljažnika poveča na 1.320 litrov. Osnovna prostornina zadnjega prtljažnika znaša do 375 litrov, spredaj pa je predviden še 70-litrski prtljažni prostor. Te vrednosti veljajo za predstavljene mednarodne različice, zato jih bo treba potrditi za izvedbo, ki bo naprodaj v Sloveniji.
Armaturno ploščo sestavljata 14,6-palčni osrednji zaslon in 8,8-palčni digitalni merilniki. Sistem Flyme Auto podpira Apple CarPlay in Android Auto. Med dodatnimi možnostmi so brezžično polnjenje telefona, ambientalna osvetlitev in električno nastavljiva sprednja sedeža, vendar je razpoložljivost odvisna od opreme.
E2 je na voljo v treh paketih: Pro, Max in Ultra, z začetno ceno 21.990 eur. s paketom MAX 23.990 in Ultra 26.990 eur. Že Pro naj bi vključeval samodejno klimatsko napravo, dostop in zagon brez ključa, vzvratno kamero ter nabor asistenčnih sistemov. Max prinaša močnejši elektromotor, večjo baterijo in daljši doseg, Ultra pa dodatno opremo, kot so ogrevan volan in sprednja sedeža, električno odpiranje prtljažnika ter 540-stopinjski prikaz okolice vozila.
Varnost in odprta vprašanja pred začetkom prodaje
Med napovedanimi sistemi za pomoč vozniku so samodejno zaviranje v sili, prilagodljivi tempomat, pomoč pri ohranjanju voznega pasu, nadzor mrtvega kota in prepoznavanje prometnih znakov. Proizvajalec navaja tudi pet zvezdic po protokolih Euro NCAP in ANCAP za leto 2026. Pred nakupom bo smiselno preveriti konkretno oceno, preskusno poročilo in opremo slovenske različice, saj se lahko varnostna oprema med trgi razlikuje.
Geely E2 ima potencial, da postane zanimiva možnost za kupce, ki iščejo razmeroma dostopen električni avtomobil z uporabno notranjostjo in zadnjim pogonom. Toda končna ocena bo odvisna od slovenske cene posameznih različic, serijske opreme, realnega dosega in voznih lastnosti. Tehnični podatki so obetavni, vendar bo šele testna vožnja pokazala, ali E2 ponuja tudi dovolj udobja, učinkovitosti in prepričljivosti v primerjavi s tekmeci.
