Prodaja baterijskih električnih avtomobilov v Evropi se je septembra močno povečala. V 12 pomembnih evropskih avtomobilskih trgih, ki predstavljajo več kot 83 odstotkov celotnega evropskega trga, so električni avtomobili dosegli rekordnih 33 odstotkov tržnega deleža. Leto prej je bil njihov delež 22 odstotkov.
Po analizi podatkov, ki jo je pripravil Automotive News Europe, se je registracija novih baterijskih električnih vozil (BEV) v teh 12 državah septembra povečala za 62 odstotkov. V prvih devetih mesecih leta je bilo registriranih 2,3 milijona električnih avtomobilov, kar pomeni 42-odstotno rast. Njihov skupni tržni delež se je povečal z 20 na 26 odstotkov.
Dražje gorivo in cenejši električni modeli
Eden od dejavnikov, ki zdaj vplivajo na prodajo, so višje cene bencina in dizelskega goriva. Po mnenju analitika Matthiasa Schmidta iz Schmidt Automotive Research se učinek višjih cen goriva kaže z zamikom, saj kupci, ki so se za električni avtomobil odločili v obdobju dražjih fosilnih goriv, zdaj prevzemajo naročena vozila.
K rasti prispeva tudi večja ponudba cenovno dostopnejših električnih avtomobilov. Med najbolje prodajanimi električnimi modeli so bili avgusta po podatkih Dataforce tudi Renault 5, Renault Twingo, Kia EV2 in Cupra Raval. Pri tem je pomembna tudi vse večja uporaba cenejših baterij LFP, ki jih uporabljajo Tesla, kitajski proizvajalci in vse pogosteje tudi evropske avtomobilske znamke.
Francija in Nemčija že nad 30 odstotki
Med velikimi evropskimi trgi je bila septembrska rast posebej izrazita v Franciji. Tam je bilo registriranih 65.246 novih BEV, njihov delež pa je dosegel 41,7 odstotka. Julija je znašal 35 odstotkov, avgusta 38 odstotkov.
Tudi Nemčija je septembra dosegla 34,5-odstotni delež električnih vozil, v primerjavi z 19 odstotki leto prej. V Veliki Britaniji so BEV predstavljali 28 odstotkov septembrskih registracij, kar je pet odstotnih točk več kot septembra 2025.
Še višje deleže so zabeležili na nekaterih manjših trgih. Na Nizozemskem so električni avtomobili predstavljali 53 odstotkov, v Belgiji 51 odstotkov in na Švedskem 49 odstotkov vseh novih registracij.
Italija ostaja izjema, Španija pospešuje
Slika na jugu Evrope je bolj neenotna. Italija ostaja med velikimi evropskimi trgi z najnižjim deležem električnih avtomobilov. Septembra je ta znašal le 8 odstotkov, potem ko je bil v prvem polletju 8,5 odstotka. V celotnem letu 2025 je bil delež BEV v Italiji približno šestodstoten.
Španija je medtem septembra doživela precej močnejšo rast. Električni avtomobili so predstavljali 18,5 odstotka trga, leto prej pa 12 odstotkov.
Na evropsko povpraševanje vplivajo tudi nacionalne spodbude in davčna pravila, predvsem v Franciji, Španiji in Belgiji. Njihov učinek pa je zaradi različnih ureditev med državami težko neposredno primerjati.
Rekord še ne pomeni preobrata
Kljub septembrskim rezultatom analitiki opozarjajo, da je za dokončen sklep o trajnem preobratu v evropski avtomobilski industriji še prezgodaj. Stefano Aversa iz svetovalne družbe AlixPartners opozarja, da bi se del kupcev ob morebitnem znižanju cen goriva lahko znova odločil za avtomobile z motorji z notranjim zgorevanjem.
Po drugi strani pa se ponudba električnih vozil hitro širi, predvsem v cenovnem območju okoli 25.000 evrov, kar povečuje njihovo dostopnost. Septembrski podatki tako kažejo izrazito pospeševanje elektrifikacije evropskega avtomobilskega trga, vendar bo za oceno, ali gre za trajnejši trend, potrebnih še več mesecev prodajnih rezultatov.
