Kitajski proizvajalec Xpeng širi ponudbo z novim modelom L05, večjim športnim terencem, ki bi lahko na evropske trge prispel leta 2027. Petvratni model meri 4,87 metra, ponuja prostorno notranjost in velik prtljažnik, kupcem na Kitajskem pa bo na voljo kot povsem električno vozilo ali v različici s podaljševalnikom dosega (range extender).
Na domačem trgu se je Xpeng L05 začel prodajati po promocijski ceni od 139.800 juanov, kar po trenutnem menjalnem tečaju znaša približno 18.600 evrov. Morebitna evropska cena za zdaj ni znana.
Športno oblikovanje in minimalistična notranjost
Oblikovno L05 sledi aktualnemu oblikovalskemu jeziku znamke Xpeng. Sprednji del zaznamujeta zaprta maska in nizko oblikovan pokrov motorja, bočna linija je razmeroma čista, kljuke vrat pa so poravnane s karoserijo. Zadek dopolnjuje svetlobni pas čez celotno širino vozila.
V notranjosti prevladuje minimalistična zasnova z velikim osrednjim zaslonom, prek katerega naj bi voznik upravljal večino funkcij. Del serijske oziroma dodatne opreme je tudi panoramski projekcijski zaslon (head-up display) z diagonalo 26,8 palca. Med doplačili so še 17,3-palčni zaslon za potnike zadaj, zvočni sistem z 20 zvočniki in športni paket, ki vključuje posebna 20-palčna platišča ter oblazinjenje iz usnja Nappa.
Prtljažnik sprejme do 1.913 litrov
Xpeng L05 je dolg 4.870, širok 1.930 in visok 1.640 milimetrov. Medosna razdalja znaša 2.940 milimetrov, kar obljublja veliko prostora za potnike, zlasti na zadnji klopi. Prtljažnik v osnovni postavitvi ponuja 702 litra prostornine, s podrtimi zadnjimi sedeži pa se poveča na 1.913 litrov.
Povsem električne različice imajo poleg zadnjega prtljažnika še 102-litrski sprednji prostor za shranjevanje, ki ga je mogoče prati. Na voljo sta bateriji s kemijo LFP in kapaciteto 58,2 oziroma 71,1 kWh. Proizvajalec za večjo baterijo navaja do 635 kilometrov dosega po kitajskem homologacijskem ciklu, zato tega podatka ni mogoče neposredno primerjati z evropskimi vrednostmi WLTP.
Različica s podaljševalnikom dosega uporablja baterijo s kapaciteto 37,2 kWh. Vse izvedbe imajo zadnji pogon, elektromotor pa razvije 183 kW (249 KM) in 280 Nm navora. Po navedbah proizvajalca hitro polnjenje z enosmernim tokom od 10 do 80 odstotkov pri električni različici traja najmanj 19,1 minute, pri različici s podaljševalnikom dosega pa 14,7 minute.
Napredni sistemi za pomoč vozniku
Pomemben del opreme je tudi tehnologija za pomoč pri vožnji. Bogatejše različice uporabljajo drugo generacijo sistema Turing VLA, ki temelji na umetni inteligenci in ima deklarirano računsko zmogljivost 1.500 TOPS. Osnovne izvedbe dobijo poenostavljeno različico VLA 2.0 Lite, za katero Xpeng trdi, da ohranja več kot 90 odstotkov zmogljivosti naprednejšega sistema.
Proizvajalec poudarja, da je arhitektura asistenčnih sistemov L05 sorodna tehnologiji, ki jo uporablja pri razvoju vozil za storitve robotaksijev. Sistem Master Agent pa naj bi z uporabo umetne inteligence omogočal načrtovanje poti in razumevanje bolj naravno oblikovanih glasovnih zahtev za navigacijo.
Če bo Xpeng L05 leta 2027 res prišel v Evropo, bo dopolnil ponudbo znamke z večjim modelom, ki združuje prostornost, električni pogon in možnost podaljševanja dosega. Za zdaj pa evropska predstavitev, tehnične specifikacije za evropski trg in cene še niso potrjene.
