XPENG je na pariškem avtomobilskem salonu 2026 svetovni javnosti predstavil novi G9L in odprl evropska naročila. Veliki SUV z oznako L, ki pomeni Luxury, je zasnovan kot udobnejši in prostornejši model z možnostjo šest- ali sedemsedežne konfiguracije. Kitajski proizvajalec ga predstavlja kot kombinacijo električnega pogona, naprednih digitalnih sistemov in prilagodljive notranjosti, namenjene družinam ter daljšim poslovnim in zasebnim potovanjem.
G9L meri 5,12 metra v dolžino, 1,999 metra v širino in 1,788 metra v višino. Medosna razdalja znaša 3,1 metra, kar naj bi omogočalo dovolj prostora tudi potnikom v tretji vrsti. Model bo glede na trg na voljo v različnih konfiguracijah opreme in sedežev.
Notranjost s poudarkom na udobju in digitalni tehnologiji
V ospredju notranjosti so sedeži z usnjem nappa, ogrevanjem, prezračevanjem in masažno funkcijo v prvi in drugi vrsti. Sprednja sedeža uporabljata sistem aktivnega prilagajanja položaja glede na zaznano obliko telesa. Sovoznikov sedež bo na voljo tudi v izvedbi z načinom ničelne gravitacije.
Potniško okolje dopolnjujejo 17,3-palčni osrednji zaslon, 8,8-palčni digitalni merilniki in projekcijski zaslon z razširjeno resničnostjo. Potniki zadaj bodo lahko uporabljali 21,4-palčni zaslon ločljivosti 3K, za zvok pa skrbi sistem s 23 zvočniki. Med dodatno opremo sta tudi dvoconski pametni hladilnik s prostornino 12,5 litra in električna senčila, ki segajo čez velik del potniškega prostora.
Šestsedežna različica ima ob postavljenih vseh sedežih 367 litrov prostora v zadnjem prtljažniku, dodatnih 65 litrov pa ponuja sprednji prtljažni prostor. Glasovni pomočnik podpira prepoznavanje govora v šestih območjih kabine, navigacija pa uporablja integracijo Google Zemljevidov. Programsko opremo bo mogoče posodabljati brezžično.
Do 430 kW in polnjenje v manj kot 12 minutah
Najzmogljivejša konfiguracija z dvema elektromotorjema in štirikolesnim pogonom razvije 430 kW oziroma približno 585 KM ter 695 Nm navora. Pospešek od 0 do 100 km/h po navedbah proizvajalca traja 4,9 sekunde.
Različica RWD Long Range Ultra s pogonom na zadnji kolesi naj bi z enim polnjenjem po merilnem ciklu WLTP prevozila do 591 kilometrov. Navedena poraba znaša 21,1 kWh na 100 kilometrov. Osnova pogonskega sistema je 800-voltna električna arhitektura s silicijevimi karbidnimi komponentami in podporo za polnjenje z močjo, ki jo proizvajalec označuje kot 5C. Polnjenje baterije od 10 do 80 odstotkov naj bi trajalo 11,7 minute, če so izpolnjeni ustrezni pogoji polnjenja.
Za udobje in okretnost skrbijo aluminijasto vzmetenje, dvokomorno zračno vzmetenje, prilagodljivi blažilniki in krmiljenje zadnjih koles. Slednje omogoča navedeni obračalni polmer 5,5 metra, višino vozila pa je mogoče spreminjati v razponu 70 milimetrov.
Tudi za vožnjo zunaj urejenih cest
XPENG G9L bo opremljen tudi s funkcijami za uporabo na prostem. Proizvajalec navaja do 216 milimetrov oddaljenosti od tal in sposobnost brodenja skozi vodo do globine 700 milimetrov. Na voljo bosta električno izvlečna vlečna kljuka z nosilnostjo do dveh ton in funkcija V2L z izhodno močjo do 6 kW za napajanje zunanjih naprav.
Različica G9L Ultra naj bi od leta 2027 prek brezžičnih posodobitev dobila sistem XPENG NGP za naprednejšo pomoč pri vožnji. Njegova razpoložljivost bo odvisna od lokalne zakonodaje in regulativnih odobritev.
Proizvodnja tudi v Evropi
XPENG navaja, da je G9L prestal preizkušanja v 26 državah in regijah ter med njimi prevozil več kot 6,74 milijona kilometrov. Model je zaključil tudi prvi proizvodni preizkus v tovarni Magna v Gradcu v Avstriji, kjer naj bi postal četrti model znamke, izdelan v Evropi.
Naročila so po navedbah podjetja odprta v 64 državah in regijah, vendar se konfiguracije in dobavni roki razlikujejo glede na trg. XPENG napoveduje, da bo G9L na slovenskem trgu predstavljen še pozimi.
